Stiene Deboer – 2014 10 30
Naar aanleiding van het artikel van Gijs Herderscheê (Volkskrant 29 oktober 2014, 23:23 – ‘Veel ellende voor burger door fouten in databanken’) over narigheid voor burgers door onoordeelkundig beheer en gebruik van databanken door het daartoe aangestelde personeel, suggereer ik de journalisten eens aandacht te besteden aan het zelfstandige bestuursorgaan (zbo) CBR in Rijswijk. http://www.rijksoverheid.nl/adres/c/centraal-bureau-rijvaardigheidsbewijzen-cbr.html
Daar hoor je bijna nooit iets over, behalve wanneer het om frauderende rij-examinatoren gaat.
Hoe staat het intussen met de reorganisatie van dat verzelfstandigde lichaam? De nieuw-aangetreden (was het 2010?) algemeen directeur mw. mr. Susi M. Zijderveld zei dat wat zij wilde meestal ook gebeurde. Wat heeft ze intussen zoal met en voor het CBR gewild, en is dat gebeurd? En de heer drs. R.A.L. Verstraeten, financieel directeur CBR, heeft hij de overtuiging dat de boekhouding van zijn toko klopt?
Wie heeft er momenteel narigheid met aanvragen, reserveren en betalen van en voor praktijkexamens rijbewijs B (het gewone rijbewijs voor een particuliere personenauto dus). Wie kent mensen in zijn of haar omgeving die zulke moeilijkheden ervaren? De CBR-databanken en de ICT infrastructuur lijkt er niet vlekkeloos te werken en dat zou nog een understatement zijn. Omdat de meeste examinandi erg jong zijn, is men minder geneigd tot het indienen van klachten.
Kan het zijn dat je vandaag 40 euro moet betalen voor het aanvragen, registreren en afleggen van een theorie-examen rijbewijs B en morgen 25 euro? Krijgen klagers antwoord op hun mails en brieven aan het CBR, of is de website ook daar ontoegankelijk en dichtgeplakt, zoals bij de meeste (semi-) overheidsbedrijven? Het CBR is een monopolist en de verhalen die ik over de organisatie hoor, zijn niet bepaald vrolijk. Je kunt – anders dan bij een normaal examen – CBR-examens achteraf niet controleren op wel/niet goedbeantwoorde vragen. Bij de normale vragen over regels en verkeersborden gaat dat nog wel enigszins, omdat je ongeveer kunt raden welke vragen je goed of fout had of niet ingevuld.
Maar dat nieuwe onderdeel “GEVAARHERKENNING”,
waar je aan de hand van een dia die een verkeerssituatie verbeeldt, moet kiezen tussen: remmen, gas loslaten of niets doen …..
Is het waar dat na de invoering van dit laatste examen-onderdeel de aantallen gezakten voor de eerste examenpoging drastisch toenamen ? Dat betekent dus KASSA voor het CBR.
Indien de verkeersveiligheid na de invoering dit examenonderdeel is toegenomen – zoals het CBR schijnt te claimen – waar ligt dit dan aan? Komt het bijvoorbeeld mede doordat de mensen nu meer autorijlessen nemen – voor de herexamens. Boze tongen beweren dat de rijexamens een lucratieve melkkoe zijn voor het CBR, die het aantal gezakten / geslaagden immers naar believen kan manipuleren.
Is dit steekhoudend onderzocht? Zijn er eenduidig oorzakelijke verbanden aan te tonen …..? Waar zijn die resultaten uitgesplitst (leeftijd, geslacht, aantal pogingen …..) en wel te vinden?
stieneboer.wordpress.com 